Dentrando a Picar!!!

Con el cambio de motor se produjo el gran problema: el velocímetro antiguo era electrónico mientras que la nueva caja de cambio traía sensor con piola. Además el tablero original no incluía tacómetro, indispensable para el motor petrolero.

Después de barajar varias alternativas me decidí a comprar en una desarmaduría el tabero original correspondiente al motor D4BX (Hyunday Grace y otros) y tratar de adaptarlo. Elasunto resultó mucho más difícil de lo que creía.

A la izquierda aparece el tablero original, desarmado


Siguiendo con el desarme del tablero original, saqué toda la carcaza y luego los relojes. Un conector soldado al circuito impreso  alimenta al panel y los instrumentos
No fué difícil encontrar un tablero de Hyunday Grace (US$ 23 aprox.) pero el primer problema fué que era mucho más ancho que el original, o sea quedó descartado llegar y cambiarlo porque simplemente no entraba.


Había que hacer cirugía mayor, lo primero era cortar la parte superior del circuito impreso original, para aprovechar el conector y las luces de  viraje
Después de rayar con cortaplumas, empiezo a cortar con una sierra a lo bruto, eso es lo que se llama el método suave


Tan a lo bruto que la hoja de la sierra se me quebró. A comprar una nueva entonces
 Y ya está listo, esa franja de circuito impreso con el conector eslo que me va a servir para energizar los instrumentos y el tablero


Luego tuve que cortar el circuito impreso de la Grace.Después veré como arreglo las conexiones
 Lo más doloroso fue cortar el panel de instrumentos: simplemente no entraba completo, además tuve que cortar la máscara posterior. En fin, hasta este punto todos creen que me volví loco y que nunca volvere a tener instrumentos en la camioneta. Eso lo veremos en el próximo capítulo