¡A pintar el CRX!
Justo me sobraba una plata, así es que aproveché de
continuar con mi calendario de
inversiones que vengo cumpliendo paso a
paso desde hace años. Ahora le tocó la pintura y
desabollado al Honda CRX. Después de vistar muchos talleres y
estudiar todas las alernativas de pintura me fuí por alguien
bien conocido; don Nicolás Moreno que es uno de los mejores
bodyworkers de la ciudad y que trabaja con su yerno, también muy
bun pintor. Ellos mismos me pintaron el CRX la última vez,
hace unos 7 años atrás así es que somos viejos
conocidos.Aunque la pintura todavía conservaba el brillo,
el estado de la lata era pésimo.Conclusión: al taller
antes que sea demasiado tarde
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Esta foto es de hace unos 6 años, cuando estaba recién
pintado por primera vez
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Estado original: oxido
por todas partes especialmente en las junturas y donde se acumula el
agua
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Este fue un choque que me
pegó un taxista en calle O´Higgins (no respetó el
disco pare) como era un pobre diablo me lo mandó a reparar donde
el hermanode Julio Morales que tiene el mejor taller de Arica
.Lástima que el hermano era un fraude como desabollador.
Jamás quedó bien. Ojo, nunca vaya a ese taller.
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Este fue un piedrazo con
que me rompieron el vidrio tratando de robarse el auto.
Lástima que todavía no tenía mi Gamo Auto 45
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Y una señora muy
apurada me chocó por detrás en 18 de Septiembre con
Caupolícan, vieja maldita que el karma se encargue de castigarla
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Don Nicolás
empezó por cuadrar el tapabarros, un día entero de
trabajo porque estaba muy malo
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Afuera con el parachoques
delantero, aprovecharé de cambiarle la bocina que está
muy inaccesible
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Todo el borde del
parabrisas podrido por el oxido ¿saben por qué? el famoso
lavado automático con máquina,es un cancer para la
carrocería. De ahora en adelante solo lavado con paño
húmedo, es más lento pero no daña la chapa
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Fíjense como el
chanta-pintor anterior arregló el tapabarros, capas
de masilla a diestra y siniestra. EsOK usar masilla al
desabollar, siempre y cuando el "maestro" sepa como se debe usar
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Esta oxidación se
produjo a causa delchoque por detrás que dejó metido el
parachoques
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Ya está el
tapabarros cuadrado y a lata pelada, listo para la base
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Ahora está
enmasillado, de ahi viene el surfacer me parece
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El otro tapabarros
también tenía unos detalles menores
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¿Cuanto me
está costando? se preguntarán. Bastante poco, me cobraron
obra vendida en pintura acrílica US$ 300.- más algunos
imprevistos adicionales que tuve que pagar yo a saber: un litro de
removedor de pintura, un litro de undercoater 3M y un litro
de un carísimo adherente para pintar las partes plásticas
(US$ 23)
Bueno,la historia sigue así es que estén atentos para que
vean como quedó al final, además que siempre se puede
aprender algo de los errores ajenos!
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Ahora a enderezar el
soporte de atrás
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