Finalmente y con dolor de mi alma, me decidí a cambiar el motor de la Cheyenne. Ya no podía seguir gastando más de 10 dólares diarios en gasolina así es que le hice caso a varios amigos que me habían aconsejado cambiar a un motor diesel.
Era una apuesta muy arriesgada que me tuvo el alma en un hilo durante 4 meses, bueno, esta es la historia.
El nuevo motor Hyunday D4BX era un enanito al lado del Vortex, con 2.500 cc hasta los mecánicos que me lo había recomendado comenzaron a dudar que tendría fuerza suficiente para la camioneta y la casa rodante.
La diferencia en tamaño era realmente impactante. Este motor (también llamado "Cyclone") se usa en los Mitsubishi Montero antiguos, en un jeep Korado, en todos los minibuses Hyunday Grace y en el camioncito Hyunday Porter
Pero los dados ya estaban lanzados, así es que metimos la camioneta al pozo y comenzó el drama para construirle los soportes y el varillaje de la nueva caja de cambios. Esto último es un asunto bastante complicado y que requiere de mucha imaginación y conocimiento para que quede bien.
En la foto aparece como están "presentando" el motor para hacerle los soportes.
Y así pasaban los meses, enero, febrero, marzo, el mecánico tenía problemas y la camioneta durmiendo en el pozo.
Para que decir que yo estaba más nervioso que una monja con atraso...
Finalmente esa fue la posición en que quedó el motor, equidistante del cortafuegos y el radiador, como tenía que ser.
Aproveché de cambiarle las correas de distribución que son el punto débil de los motores Hyunday/Mitsubishi (son el mismo motor)
Aquí está el motor colocado y listo para instalar la dirección hidráulica, el radiador y todo el resto de los cachureos.
Falta poco (a todo esto ya estábamos en marzo)
Ahí está el motor colocado y andando, solo faltaba el filtro de aire y el tubo de escape.
Estuve probandola un día y la encontré "ahi nomás" la verdad es que la notaba con poca fuerza aunque tiraba la casa rodante, al menos en plano.
Al fín pude retirarla y probarla con todo armado. Me hubiese gustado poner la foto de como está ahora pero se me echó a perder la cámara digital.
Conclusión: quedó excelente, está ágil, tiene fuerza, pique y extremadamente económica. Claro que estoy aprendiendo a manejar de nuevo porque no es lo mismo manejar diesel que gasolinero. Pero ya la tengo casi dominada. Me saco el sombrero ante la Mitsubishi Motors Co. diseñadores originales de este motorcito, es una obra de arte.
I am so happy...